C’est un phénomène exceptionnel pour notre ville qui s’est déroulé hier soir. Heureusement c’était un samedi soir entre 19h et 20h00. En semaine cela aurait provoqué une belle panique.
Ce qui est très étonnant, c’est sa localisation sur la promenade des Anglais et alentours. Nice Est n’a pas été touchée, la grêle ne tenait pas du côté de Saint Roch.
Photo d »Olivier Arlet
Bon dimanche à tous !
MON INTERVENTION LORS DU CONSEIL MÉTROPOLITAIN: Cela faisait longtemps que l’on n’en n’avait pas entendu parler. Voilà que vous nous soumettez une délibération pour relancer les études portant sur la construction d’un port de commerce métropolitain au niveau de l’aéroport de Nice Cote d’azur.
Nous ne comprenons pas cette décision écologiquement stupide, techniquement complexe et financièrement irréaliste.
Il y a 39 ans, le 16 novembre 1979, l’effondrement d’une partie de l’extension de l’aéroport en cours de travaux, créait un tsunami qui tuait onze personnes. Depuis l’idée de construction de ce port tantôt au large du port de Saint-Laurent-du-Var, tantôt à Cagnes-sur-Mer faisait régulièrement surface, heureusement sans suite concrète.
Cette délibération nous ramène au point de départ, dans la zone de l’aéroport. Une fois n’a donc pas suffi ! Le port de Nice n’est pas un élément clé de la stratégie nationale portuaire et maritime, même s’il conserve son statut de port d’intérêt national. Et ce n’est pas la perspective habilement glissée dans la délibération d’un port ultra moderne avec un impact environnemental réduit, avec l’utilisation d’énergies renouvelables et les nouvelles technologies omniprésentes dans votre projet qui va nous faire changer d’avis.
Il faudrait tout de même avoir un jour un peu de cohérence.
Vous ne pouvez pas marteler que vous voulez faire de Nice la ville verte de la Méditerranée et construire une infrastructure capable d’accueillir les plus grands navires de croisière du monde. Or, vous savez parfaitement qu’une étude de France Nature Environnement a évalué qu’un de ces paquebots à quai, polluait comme plusieurs centaines de milliers de voiture en termes d’émissions de particules fines et de dioxyde d’azote. Ce serait donc un choix qui aurait des conséquences désastreuses très importantes en matière de pollution.
Et puis, il faut bien mesurer qu’en 39 ans, l’aéroport a considérablement évolué. A l’époque, le trafic aérien était 6 fois moins important qu’aujourd’hui et les normes de sécurité édictées par la DGAC bien plus souples.
Enfin, il y a un autre aspect du problème, et non le moindre : l’aspect financier. Le coût absolument faramineux que représenterait la construction d’un nouveau port de commerce qui ne pourrait voir le jour qu’au large de l’aéroport, aucune autre solution n’étant envisageable à moins de mutiler une partie de la Baie des Anges.
Notre métropole est endettée à hauteur de 1,5 milliard d’euros. Vous avez entrainé tous les métropolitains dans le chantier de la ligne 2 du tram, un chantier qui se révèle être un gouffre financier à cause de son souterrain.
Mais non ! Même pas le temps de respirer, ça y est, ça vous reprend et vous arrivez avec la relance d’études portant sur la construction d’un nouveau port de commerce avec l’intention de le faire je suppose.
C’est totalement irresponsable !
Cela fera partie du bilan de Nicolas Hulot, même s’il n’est plus là pour le revendiquer.
En pollinisant les plantes à fleurs, les abeilles garantissent la reproduction de nombreuses espèces végétales et donc la production de fruits et de graines – ainsi, leur rôle est central dans la survie de notre écosystème.
Or chaque année, ce sont environ 30% des colonies qui disparaissent. Cela est principalement dû aux pesticides et plus spécifiquement aux néonicotinoïdes qui agissent sur le système nerveux des insectes pollinisateurs (comme les abeilles), les désorientent, les affaiblissent, les rendent vulnérables et les tuent.
Depuis le 1er septembre, est entrée en vigueur l’interdiction de l’utilisation des néonicotinoïdes dans les champs français.
C’est un acte décisif pour lutter contre le déclin massif des colonies d’abeilles et des pollinisateurs sauvages. Nous nous engageons pour la protection de notre biodiversité.
A l’attention de Monsieur Christian ESTROSI, Président de la métropole NCA
Monsieur le Président,
Le 14 août dernier, le pont Morandi s’effondrait à Gènes, faisant un lourd bilan de 43 morts et de nombreux blessés. L’émotion, bien légitime causée par cette catastrophe, a conduit le gouvernement à rendre public un récent rapport qui met en lumière la vétusté de notre réseau routier national.
Les conclusions du rapport sont formelles. Un tiers des 12 000 ponts du réseau national a besoin de travaux de réfection et 7 % d’entre eux présentent à terme un risque d’effondrement. Il apparaît également dans ce rapport que la zone méditerranéenne (sans précision) est la plus mal classée si l’on excepte la Guyane.
Cependant, le réseau entretenu par l’État, même s’il est le plus stratégique, n’est pas numériquement le plus important. Désormais, ce sont les départements. Pour ce qui concerne les Alpes-Maritimes, l’entretien du réseau routier a été transféré à la métropole pour l’ensemble de ses communes.
Le Conseil départemental vient de prendre la décision d’interdire le passage des véhicules de plus de 7,5 tonnes sur le pont de Castérino dont on apprend que les derniers travaux de confortement datent de 1950.
Aussi, nous vous remercions de bien vouloir me faire connaître si un audit des ponts, relevant de la responsabilité de la métropole, a été effectué, et, si oui, quelles en ont été les conclusions ? Dans le cas contraire, nous demandons à ce qu’il soit effectué, dans les meilleurs délais, et que ses conclusions soient rendues publiques afin que l’on connaisse les ponts nécessitant des travaux, leur degré d’urgence et les financements nécessaires.
J’assisterai demain à Nice à la dixième tournée régionale « Trop Puissant ».
Cette manifestation, à laquelle je participe chaque année, est une initiative originale prise par la Région dans le cadre de son Plan Régional des Musiques Actuelles et de ses programmes « Prévention-Santé ».
Il s’agit d’une tournée régionale à destination des jeunes lycéens et des apprentis de la Région. C’est ce public que nous souhaitons sensibiliser aux risques auditifs liés à la pratique et à l’écoute des musiques amplifiées.
La tournée prend la forme d’animation-concerts et s’arrêtera cette année dans notre département pour 5 séances dans 3 lieux différents (A Cannes – MJC Picaud, à Nice – Espace Magnan, à Valbonne – Lycée international de Valbonne).
Quelques arguments simples suffisent à montrer l’intérêt de ce travail de prévention :
L’objectif de ces animations-concert est d’apprendre aux jeunes lycéens et aux apprentis à mieux appréhender leur environnement sonore tout en prenant conscience des risques que peut entraîner une exposition prolongée aux décibels.
Une fois avérés, ces troubles ne se soignent malheureusement pas. C’est pourquoi la prévention dans ce domaine est essentielle. Je me rendrai donc, demain, à la rencontre des lycéens et apprentis pour une séance de cette tournée à Nice. J’espère vivement que l’engagement suivi de la Région dans ce domaine aura contribué à l’acquisition de réflexes protecteurs pour l’audition de nos jeunes.